Bellow224實驗平臺氣囊減震器的耐疲勞性實驗表明了什么？

本文介紹對Bellow224實驗平臺氣囊減震器進行的耐疲勞性實驗，并對實驗結果進行分析。實驗結果表明，氣囊材質的抗壓強度在豎向及橫向均負載50%拉伸10次交變應力后，基本上沒有變化。同時，當負載10次交變應力時，tanAms有一定程度的增加，隨著交變應力次數的增加而下降。但在經過107次交變應力負載時，tanAms則無增加趨勢。

這也說明了分子鏈玻璃化溫度緩解出來后，隨著交變應力次數的增加，分子自主運動擴大，從而導致tanAnax的增加。隨著交變應力次數的增加，Bellow224實驗平臺氣囊減震器表現出了空氣氧化衰老趨向，產生了tanAm的降低。最后，當反復循環系統次數達到107次時，在磁疇中，一部分分子鏈斷裂，因為宏觀經濟分子自主運動擴大明顯，所以tan/Anan增加。Bellow224實驗平臺氣囊減震器彈性性質主要取決于分子水平的轉變，而不會因為應力負載角度的變化而受到影響。此轉變趨向存在于豎向和橫向，但豎向的變化程度顯著大。

關于Bellow224實驗平臺氣囊減震器氣囊材質Tn在循環系統次數10次上的增加發展趨勢，過去的分子鏈玻璃化溫度緩解是主要原因。而在循環系統次數增加后則無降低的態勢。推測，這可能是因為分子鏈玻璃化溫度的緩解進步沒有達到飽和狀態，同時在符合10'次時也未出現分子鏈斷裂。因此，Tn再次降低。

總之，本文結果表明，在經過一定數量的循環次數后，氣囊減震器的耐疲勞性能會逐漸下降。了解這種耐久力和轉變趨向可以幫助我們更好地了解并保護這種設備的使用壽命。